{"id":21174,"date":"2026-06-18T12:10:09","date_gmt":"2026-06-18T12:10:09","guid":{"rendered":"https:\/\/ctcon-rm.com\/?post_type=vigilancia&#038;p=21174"},"modified":"2026-06-18T12:43:17","modified_gmt":"2026-06-18T12:43:17","slug":"londres-carretera-captura-carbono","status":"publish","type":"vigilancia","link":"https:\/\/ctcon-rm.com\/es\/vigilancia\/londres-carretera-captura-carbono\/","title":{"rendered":"Realizan en Londres una carretera con materiales procedentes de captura de carbono, reciclados y betunes de origen biol\u00f3gico"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La reducci\u00f3n de emisiones en carreteras puede empezar en una calle residencial, con decisiones concretas sobre materiales, temperatura de fabricaci\u00f3n y reutilizaci\u00f3n de recursos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el distrito londinense de Redbridge, Heidelberg Materials UK y Kenson Highways han desarrollado una actuaci\u00f3n de mejora viaria en Heathcote Avenue, Clayhall, combinando el reasfaltado de la calzada con medidas de drenaje y mitigaci\u00f3n frente a inundaciones. Seg\u00fan recoge <em><a href=\"https:\/\/www.theconstructionindex.co.uk\/news\/view\/heidelberg-kenson-deliver-low-carbon-redbridge-road?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.theconstructionindex.co.uk\/news\/view\/heidelberg-kenson-deliver-low-carbon-redbridge-road?utm_source=chatgpt.com\" rel=\"noreferrer noopener\">The Construction Index<\/a><\/em>, el proyecto ha utilizado cemento evoZero, un material asociado a procesos de captura de carbono en la planta de Brevik, en Noruega.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La intervenci\u00f3n tambi\u00e9n ha incorporado mezclas asf\u00e1lticas templadas, materiales reciclados y ligantes de origen biol\u00f3gico. Otras fuentes consultadas se\u00f1alan que se emplearon 248 toneladas de capa de rodadura con CarbonLock bio-binder y tecnolog\u00eda de mezcla templada Era 140, que permite reducir la temperatura de fabricaci\u00f3n hasta 40 \u00baC respecto a una mezcla en caliente convencional. Este enfoque puede reducir las emisiones de CO\u2082 asociadas a la producci\u00f3n hasta un 15%.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Otro dato destacable es el uso de un 25% de asfalto recuperado en una mezcla para aceras, ensayada por primera vez en Redbridge. En conjunto, Heidelberg Materials UK indica que la actuaci\u00f3n ha permitido ahorrar m\u00e1s de 75 toneladas de carbono.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este tipo de proyectos conecta directamente con las l\u00edneas de I+D que desarrollamos en CTCON en el \u00e1mbito de <strong>infraestructuras y firmes<\/strong>. Desde el centro trabajamos en el estudio de mezclas en fr\u00edo con altas tasas de RAP, donde el asfalto recuperado sustituye parte de los \u00e1ridos naturales y reduce el impacto ambiental de los firmes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tambi\u00e9n investigamos soluciones para mejorar el comportamiento t\u00e9rmico de los pavimentos bituminosos, especialmente en entornos urbanos expuestos a temperaturas extremas, dentro del proyecto TERMOPAV. Y en proyectos como CIRCURAP, avanzamos en la revalorizaci\u00f3n de residuos de RAP para impulsar modelos m\u00e1s circulares en el sector del asfalto y la pavimentaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La experiencia de Redbridge muestra una idea sencilla: cada capa del firme cuenta. La elecci\u00f3n del ligante, la temperatura de fabricaci\u00f3n, el porcentaje de material reciclado o la respuesta frente al agua pueden convertir una obra cotidiana en un peque\u00f1o laboratorio de descarbonizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"featured_media":21175,"template":"","categoria":[],"class_list":["post-21174","vigilancia","type-vigilancia","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ctcon-rm.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/vigilancia\/21174","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ctcon-rm.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/vigilancia"}],"about":[{"href":"https:\/\/ctcon-rm.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/vigilancia"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ctcon-rm.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21175"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ctcon-rm.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21174"}],"wp:term":[{"taxonomy":"categoria","embeddable":true,"href":"https:\/\/ctcon-rm.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categoria?post=21174"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}