La acción de los agentes atmosféricos sobre las carreteras resulta en la degradación del asfalto con el que se construyeron. La radiación solar o la humedad pueden generar fisuras y deformaciones que debilitan el pavimento, lo que genera situaciones potencialmente peligrosas o, al menos, molestias o descontento entre los usuarios.
Por su parte, el tráfico rodado, especialmente si cuenta con una alta tasa de vehículos pesado, también genera defectos sobre el pavimento, tales como baches o grietas. La posibilidad de aparición de estos defectos y la gravedad de los mismos se ven aumentadas cuando la intensidad de tráfico es significativamente superior a la que se consideró a la hora de diseñar la carretera, lo que suele ocurrir cuando se llevan a cabo desarrollos urbanísticos o industriales cuyos accesos son carreteras existentes.
Con el fin de garantizar el buen estado de la Red de Carreteras, se llevan a cabo acciones de mantenimiento del pavimento, tales como el recrecido del firme con una o varias capas de mezcla bituminosa o el fresado del pavimento en las zonas con daños más profundos para proceder posteriormente al reasfaltado de ese punto. De esta manera, se recupera la confortabilidad y seguridad de los tramos problemáticos.
No obstante, la confortabilidad y seguridad de una vía no solo depende del estado del firme. Aspectos como una correcta señalización vertical y horizontal, iluminación en tramos conflictivos o accesos, colocación o sustitución de elementos de protección, o reposición de elementos estructurales aumentan la seguridad de los usuarios y su sensación de confort, complementando así el mantenimiento a nivel estructural.
Un ejemplo de este tipo de actuaciones completas de mantenimiento es la mejora de la vía rápida de La Manga (RM-12), donde se está llevando a cabo un refuerzo del firme en una longitud de más de 8 kilómetros. Este refuerzo ha consistido en el recrecido del firme con dos capas de aglomerado, necesitando fresado en algunos puntos. Asimismo, el repintado de la señalización horizontal, el refuerzo de la barrera de bionda, la protección de las bermas con hormigón y la reposición de juntas en puentes de los tramos de actuación son actividades que han completado la actualización de la vía rápida.
Desde CTCON trabajamos con empresas de conservación y mantenimiento de carreteras, buscando que las actuaciones que realizan garanticen la seguridad y confortabilidad de los usuarios a través de soluciones innovadoras.
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